STRIDSSKADOR
Nya Defender har tillverkats för att klara planetens tuffaste förhållanden. Efter att ha testats i några av världens katastrofdrabbade områden och på de afrikanska slätterna tillsammans långvariga partner som Internationella Röda Korset och Tusk, bestämde sig Defender-teamet för att ta sig an ”motorsportens Mount Everest”, nämligen Dakar-rallyt.
Defender Rally deltog i Dakar-rallyt 2026, efter bara 18 månaders utveckling, med en modifierad Defender OCTA och vann den nya kategorin ”Stock” och varje etapp i Dakarrallyt.
Den där fantastiska prestationen är bara en liten del av berättelsen. De tre Defender-bilarna körde tillsammans 24 000 kilometer när de tog sig an den saudiarabiska öknen. Bilderna på Stéphane Peterhansels DX7-R visar tydligt vad bilarna fick stå ut med i den svåraste utmaningen för både människa och maskin.
FORTFARANDE MED I KAMPEN
Stéphane Peterhansels Defender tog en hel del stryk under Dakar-rallyt. Om bilen kunde tala hade den kunnat berätta historier om storslagna äventyr och överlevnad.
-
ETAPP 4
-
ETAPP 8
-
ETAPP 10
ETAPP 4
Under den första dagen av den första maratonetappen körde Stéphane Peterhansel och andreföraren Mika Metge in i ett smalt pass och DX7-R rullade runt och landade på taket. Den kom snabbt på rätt köl igen och vann etappen. FIA genomförde en säkerhetsinspektion och gav Defender klartecken att fortsätta rallyt. Trots allt den fått utstå var konstruktionen fortfarande var stark.
Under den första dagen av den första maratonetappen körde Stéphane Peterhansel och andreföraren Mika Metge in i ett smalt pass och DX7-R rullade runt och landade på taket. Den kom snabbt på rätt köl igen och vann etappen. FIA genomförde en säkerhetsinspektion och gav Defender klartecken att fortsätta rallyt. Trots allt den fått utstå var konstruktionen fortfarande var stark.
